În industria construcțiilor, metodele tradiționale de îmbinare a armăturii, cum ar fi îmbinările prin suprapunere și îmbinările de sudură, nu pot satisface dezvoltarea rapidă a industriei construcțiilor în ceea ce privește calitatea conexiunii, eficiența și operabilitatea.Actualizarea continuă a tehnologiei de cuplare cu filet conic din oțel a condus la inovații în continuare în întreaga industrie și la progrese continue în tehnologie.Prin urmare, bara de oțeltehnologie de conectareare destul de mult succes într-un anumit sens și are propriile sale caracteristici, astfel încât să se poată adapta la industria în continuă dezvoltare și tendințele sociale.Metoda de conectare a îmbinării nu poate fi utilizată pentru conectarea barelor de oțel de dimensiuni mari, iar sudarea are multe deficiențe (cum ar fi materialele din oțel instabile, sudarea slabă etc.; sursa de alimentare instabilă sau nivelul slab al sudorului; durată Capacitate strânsă, insuficientă ; efectele vremii și climatice, cum ar fi vântul și ploaia; planuri de construcție pentru șantierele cu cerințe ridicate de protecție împotriva incendiilor; calitatea și viteza conexiunii orizontale a barelor de armare.)
Calitatea sudurii nu poate fi garantată.Conexiunea mecanică a barelor de oțel poate evita dificultățile de mai sus și prezintă avantaje evidente.La sfârșitul anilor 1980, prin introducerea tehnologiei străine avansate de conectare mecanică, împreună cu eforturile continue ale experților relevanți ai unor institute de cercetare științifică din China, tehnologia de conectare mecanică consolidată a Chinei s-a dezvoltat rapid.Conexiunea mecanică a trecut prin diferite etape de dezvoltare, cum ar fi extrudarea la rece a manșonului, filetarea conică, firul drept răsturnat până la firul drept la rulare curent, iar tehnologia a devenit matură și stabilă, iar costul a fost redus continuu.
În ciuda acestui fapt, tehnologia de conectare cu filet conic din Chinaare încă un anumit decalaj față de țările străine.Una dintre cele mai proeminente probleme este că pitch-ul este unul singur.Bara de armare cu diametrul de la 16 la 40 mm are un pas de 2,5 mm, iar pasul de 2,5 mm este cel mai potrivit pentru un diametru de 22 mm.Conexiune de armare.Deși există încă lacune în unele zone, aceste lacune vor fi reduse la minimum pe măsură ce tehnologia de producție a manșonului din oțel din China continuă să se maturizeze.
Cuplajul filet conic ranforsat Yida are următoarele condiții:
1. Nu există nicio fisură pe suprafațacuplaj filet coniciar firele sunt pline si nu sunt alte defecte.
2. Inspecție calificată a profilului dintelui, verificați precizia dimensională cu un calibre cu filet drept.
3. Suprafețele exterioare ale cuplelor filetate conice de diferite modele și dimensiuni trebuie să aibă niveluri și diametre evidente ale barelor de armare.
4. Orificiile de la ambele capete ale cuplajului cu filet conic trebuie sigilate cu un capac din plastic pentru a mentine interiorul curat si curat.
Manșonul din oțel armat Yida/filetul drept al barelor de armare are următoarele avantaje:
1. Nu este afectat de mulți factori precum compoziția chimică a oțelului, factorii umani, clima, electricitatea etc.;
2. Nu are poluare, îndeplinește cerințele de protecție a mediului și este sigur și de încredere fără funcționare cu foc deschis;
3. O gamă largă de aplicații, aplicabile unei varietăți de orientare și aceeași conexiune de armare cu diametru diferit;
4. Înaltă rezistență, calitate stabilă și fiabilă;
5. Funcționare simplă, viteza de construcție.
În ultimii ani, China a făcut progrese uriașe în tehnologia de conectare a mașinilor din oțel de armare.Cuplajele filetate conice armate cu oțel sunt utilizate pe scară largă în proiecte majore, cum ar fi clădiri înalte, poduri, căi ferate de mare viteză, centrale nucleare și structuri din oțel.Manșoanele de conectare a barelor de armare sunt ușor de operat, nu au flacără deschisă, sunt sigure și rapide și economisesc mult resursele materiale și forța de muncă.Sunt foarte apreciate atât în China, cât și la nivel internațional și înlocuiesc treptat tehnologia tradițională de legare și sudare a barelor de armare.
Manșonul de conexiune din oțel de armare HeBei YiDa este utilizat pe scară largă în proiecte mari, cum ar fi podul Hong Kong-Zhuhai-Macao, centrala nucleară fuqing, calea ferată de mare viteză Beijing-Shanghai și centrul Wuhan Groenlanda.
Trimite-ne mesajul tau:
Ora postării: 24-apr-2018