ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਰੀਬਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਲੀਵ ਕਿਸਮਾਂ

ਪਹਿਲੀ, tapered ਥਰਿੱਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਆਸਤੀਨ: rebar ਥਰਿੱਡ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਟੁਕੜਾ ਕੋਨਿਕਲ ਥਰਿੱਡ ਕੁੜਮਾਈ ਜੋਡ਼ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਬਾਅਦ.ਇੱਕ ਟੇਪਰਡ ਥਰਿੱਡ ਕਪਲਿੰਗ ਸਲੀਵ ਦਾ ਜਨਮ ਕਪਲਿੰਗ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਗੁੰਨਣ ਵਾਲੀ ਸਲੀਵ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਟੇਪਰ ਧਾਗੇ ਦੇ ਸਿਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਘੱਟ ਹੈ।ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੇਪਰਡ ਥਰਿੱਡ ਕਪਲਿੰਗ ਸਲੀਵ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਮਸ਼ੀਨੀ ਧਾਗੇ ਦਾ ਵਿਆਸ ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜੋੜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ ਦੇ 85 ਤੋਂ 95% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।ਚੀਨ ਦੀ ਟੇਪਰਡ ਥਰਿੱਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦੂਰੀ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਿੱਚ ਸਿੰਗਲ ਹੈ।16 ~ 40mm ਦੇ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਰੀਬਾਰ 2.5mm ਹੈ, ਅਤੇ 2.5mm ਪਿੱਚ 22mm ਵਿਆਸ ਰੀਬਾਰ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਮੋਟੇ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਪਤਲੇ ਸਟੀਲ ਬਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 36mm ਵਿਆਸ ਅਤੇ 40mm ਸਟੀਲ ਟੇਪਰ ਥਰਿੱਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਦੀ ਅਸਲ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਤੱਕ 0.9 ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਇਕਾਈਆਂ ਰੀਨਫੋਰਸਿੰਗ ਸਟੀਲ ਬਾਰ ਦੀ ਮੂਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਲ ਬਾਰ ਦੀ ਮੂਲ ਧਾਤ ਦੇ ਉੱਤਮ ਕਾਰਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਸਟੀਲ ਬਾਰ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕ ਤਨਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨਿਰਧਾਰਨ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਬਾਰ ਦੀ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਦਾ।ਕਿਉਂਕਿ ਟੇਪਰ ਥਰਿੱਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸੰਯੁਕਤ ਲਾਗਤ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਸਿੱਧੇ ਧਾਗੇ ਦੁਆਰਾ ਆਸਤੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਯੀਦਾ ਰੀਬਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਸਲੀਵ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਹੈ।

ਸਟ੍ਰੇਟ ਥਰਿੱਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਲੀਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਸਿੱਧੀ ਥਰਿੱਡ ਸਲੀਵਜ਼ ਅਤੇ ਰੋਲਡ ਸਿੱਧੀ ਥਰਿੱਡ ਸਲੀਵਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਇਹ ਦੋ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਰੀਇਨਫੋਰਸਿੰਗ ਹੈਡ ਐਂਡ ਥਰਿੱਡ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਜੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਰੀਇਨਫੋਰਸਿੰਗ ਬਾਰ ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਇਰਾਦੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਿੱਧਾ ਸਿੱਧਾ ਧਾਗਾ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਸਲੀਵ ਇੱਕ ਜੋੜ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਿੱਧੇ ਧਾਗੇ ਦੀ ਥਰਿੱਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਮੈਂਬਰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਾਲੇ ਬਾਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਅਪਸੈਟ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੀ ਕਲਾ ਹੈ:

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੀਨਫੋਰਸਿੰਗ ਬਾਰ ਦਾ ਅੰਤ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਕੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਥਰਿੱਡ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਥਰਿੱਡ ਦਾ ਵਿਆਸ ਰੀਇਨਫੋਰਸਿੰਗ ਬਾਰ ਬੇਸ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਜੋੜ ਅਤੇ ਅਧਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕੋ ਤਾਕਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ।ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਿੱਧਾ ਧਾਗਾ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਆਸਤੀਨ, ਇਸਦੇ ਸਟੀਲ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਮੋਟਾ ਹੋਣਾ ਹੈ।ਹੀਟ ਅਪਸੈਟਿੰਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਹੀਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਾਗਤਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ।ਚੀਨ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਸਿੱਧਾ ਧਾਗਾ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਆਸਤੀਨ, ਇਸਦਾ ਸਟੀਲ ਸਿਰਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਮੋਟਾ ਹੈ, ਸਟੀਲ ਦੀ ਨਰਮਤਾ ਦੀ ਉੱਚ ਮੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਚਕਤਾ ਨਾਲ ਸਟੀਲ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਭੁਰਭੁਰਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ.

ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ, ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਘੱਟ ਮਿਹਨਤ ਤੀਬਰਤਾ, ​​ਸਟੀਲ ਬਾਰ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਧਾਗੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।ਇਸਦੀ ਘਾਟ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਭਟਕਣ ਵਾਲੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੜਵੱਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਰੀ ਕੜਵੱਲ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੈਂਡਨ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।ਥਰਿੱਡ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਦੋ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਦੋ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ.

• * ਕੈਪਟਚਾ:ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋਜਹਾਜ਼