Sejarah pengganding rebar

Dalam industri pembinaan, kaedah sambungan tetulang tradisional seperti sambungan pusingan dan sambungan kimpalan tidak dapat memenuhi perkembangan pesat industri pembinaan dari segi kualiti sambungan, kecekapan dan kebolehkendalian.Pengemaskinian berterusan teknologi pengganding benang kon keluli telah membawa kepada inovasi selanjutnya dalam keseluruhan industri dan kemajuan berterusan dalam teknologi.Oleh itu, bar keluliteknologi sambunganagak berjaya dalam erti kata tertentu, dan mempunyai ciri-ciri tersendiri supaya ia boleh menyesuaikan diri dengan industri dan trend sosial yang sentiasa berkembang.Kaedah sambungan sambungan pusingan tidak boleh digunakan untuk penyambungan bar keluli bersaiz besar, dan kimpalan mempunyai banyak kekurangan (seperti bahan keluli yang tidak stabil, kebolehkimpalan yang lemah, dll.; bekalan kuasa yang tidak stabil atau tahap pengimpal yang lemah; tempoh Ketat, kapasiti tidak mencukupi ; kesan cuaca dan iklim seperti angin dan hujan; rancangan pembinaan untuk tapak yang mempunyai keperluan perlindungan kebakaran yang tinggi; kualiti dan kelajuan sambungan rebar mendatar.)

Kualiti kimpalan tidak boleh dijamin.Sambungan mekanikal bar keluli boleh mengelakkan kesukaran di atas dan menunjukkan kelebihan yang jelas.Pada akhir 1980-an, melalui pengenalan teknologi sambungan mekanikal termaju asing, ditambah dengan usaha berterusan pakar berkaitan beberapa institut penyelidikan saintifik di China, teknologi sambungan mekanikal bertetulang China telah berkembang pesat.Sambungan mekanikal telah melalui peringkat pembangunan yang berbeza seperti penyemperitan sejuk lengan, benang tirus, benang lurus yang mengganggu sehingga benang lurus bergolek semasa, dan teknologi telah menjadi matang dan stabil, dan kos telah dikurangkan secara berterusan.

Walaupun begitu, teknologi sambungan benang tirus Chinamasih mempunyai jurang tertentu berbanding dengan negara luar.Salah satu masalah yang paling menonjol ialah padang adalah tunggal.Rebar dari diameter 16 hingga 40 mm mempunyai pic 2.5 mm, dan pic 2.5 mm paling sesuai untuk diameter 22 mm.Sambungan tetulang.Walaupun masih terdapat jurang di beberapa kawasan, jurang ini akan diminimumkan kerana teknologi pengeluaran lengan keluli China terus matang.

Pengganding benang kon bertetulang Yida mempunyai syarat berikut:

1. Tiada rekahan pada permukaanpengganding benang kondan benang penuh dan tiada kecacatan lain.

 2. Pemeriksaan profil gigi yang layak, semak ketepatan dimensi dengan tolok palam benang lurus.

 3. Permukaan luar pengganding benang kon pelbagai model dan saiz mestilah mempunyai paras dan diameter rebar yang jelas.

 4. Lubang di kedua-dua hujung pengganding benang kon mesti dimeterai dengan penutup plastik untuk memastikan bahagian dalam bersih dan bersih.

Yida bertetulang keluli lengan/rebar benang lurus mempunyai kelebihan berikut:

 1. Ia tidak dipengaruhi oleh banyak faktor seperti komposisi kimia keluli, faktor manusia, iklim, elektrik, dll.;

 2. Ia tidak mempunyai pencemaran, memenuhi keperluan perlindungan alam sekitar, dan selamat dan boleh dipercayai tanpa operasi api terbuka;

 3. Pelbagai aplikasi, terpakai kepada pelbagai orientasi dan sambungan tetulang diameter berbeza yang sama;

 4. Kualiti tinggi, stabil dan boleh dipercayai;

 5. Operasi mudah, kelajuan pembinaan.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, China telah mencapai kemajuan yang besar dalam teknologi sambungan bagi mengukuhkan jentera keluli.Pengganding benang kon bertetulang keluli digunakan secara meluas dalam projek utama seperti bangunan bertingkat tinggi, jambatan, kereta api berkelajuan tinggi, loji kuasa nuklear dan struktur keluli.Lengan sambungan rebar mudah dikendalikan, tidak mempunyai nyalaan terbuka, selamat dan cepat, dan sangat menjimatkan sumber bahan dan tenaga kerja.Mereka sangat terkenal di China dan di peringkat antarabangsa, dan secara beransur-ansur menggantikan teknologi pengikatan dan kimpalan rebar tradisional.

Lengan sambungan keluli tetulang HeBei YiDa digunakan secara meluas dalam projek besar seperti jambatan hong kong-zhuhai-macao, loji tenaga nuklear fuqing, kereta api berkelajuan tinggi beijing-shanghai dan pusat wuhan Greenland.

• * CAPTCHA:Sila pilihHati