Во градежната индустрија, традиционалните методи за поврзување на арматурата, како што се спојниците на скутот и заварувачките врски, не можат да го задоволат брзиот развој на градежната индустрија во однос на квалитетот, ефикасноста и оперативноста на поврзувањето.Континуираното ажурирање на технологијата за спојување на челични конусни навои доведе до дополнителни иновации во целата индустрија и континуиран напредок во технологијата.Затоа, челичната прачкатехнологија за поврзувањее доста успешен во одредена смисла и има свои карактеристики за да може да се прилагоди на индустријата и општествените трендови кои постојано се развиваат.Начинот на поврзување на скутниот зглоб не може да се користи за поврзување на челични шипки со големи димензии, а заварувањето има многу недостатоци (како што се нестабилни челични материјали, слаба заварливост итн.; нестабилно напојување или лошо ниво на заварувач; времетраење Тесен, недоволен капацитет ; временски и климатски ефекти како што се ветер и дожд; планови за изградба на локации со високи барања за заштита од пожар; квалитет и брзина на хоризонтално поврзување на арматурата.)
Квалитетот на заварувањето не може да се гарантира.Механичкото поврзување на челичните шипки може да ги избегне горенаведените тешкотии и да покаже очигледни предности.Во доцните 1980-ти, преку воведувањето на странска напредна технологија за механичко поврзување, заедно со континуираните напори на релевантните експерти на некои научно-истражувачки институти во Кина, технологијата за механичко поврзување во Кина брзо се разви.Механичката врска помина низ различни фази на развој, како што се ладно истиснување на ракавот, конусно навојување, вознемирување на права нишка до тековната права нишка за тркалање, а технологијата стана зрела и стабилна, а цената е континуирано намалена.
И покрај ова, технологијата за поврзување со заострените конци во Кинасè уште има одреден јаз во споредба со странските земји.Еден од најистакнатите проблеми е тоа што теренот е сингл.Арматурата од дијаметар од 16 до 40 mm има наклон од 2,5 mm, а на теренот од 2,5 mm најдобро одговара на дијаметар од 22 mm.Приклучок за зајакнување.Иако сè уште има празнини во некои области, овие празнини ќе бидат минимизирани бидејќи технологијата за производство на челични чаури во Кина продолжува да созрева.
Спојката со конусна нишка зајакната Yida ги има следниве услови:
1. Нема пукнатина на површината наспојка со конусен конеца конците се полни и нема други дефекти.
2. Квалификувана проверка на профилот на забот, проверете ја точноста на димензиите со мерач на приклучок за директно навој.
3. Надворешните површини на спојниците со конусна нишка од различни модели и големини мора да имаат очигледни нивоа и дијаметри на арматурата.
4. Дупките на двата краја на спојката со конусна нишка мора да бидат запечатени со пластичен капак за да ја одржуваат внатрешноста чиста и чиста.
Правиот конец со армиран челичен ракав/арматура Yida ги има следните предности:
1. Не е под влијание на многу фактори како што се хемискиот состав на челикот, човечките фактори, климата, електричната енергија итн.;
2. Нема загадување, ги исполнува барањата за заштита на животната средина и е безбеден и сигурен без операција на отворен оган;
3. Широк опсег на апликации, применливи за разновидна ориентација и ист, различен дијаметар на поврзување со засилување;
4. Висока јачина, стабилен и сигурен квалитет;
5. Едноставна работа, брзина на градба.
Во последниве години, Кина постигна огромен напредок во технологијата за поврзување на машините за зајакнување на челик.Спојниците со конусна нишка засилени со челик се широко користени во големи проекти како што се високи згради, мостови, брзи железници, нуклеарни централи и челични конструкции.Ракавите за поврзување на арматурата се лесни за ракување, немаат отворен пламен, се безбедни и брзи и во голема мера заштедуваат материјални ресурси и работна сила.Тие се високо ценети и во Кина и на меѓународно ниво и постепено ја заменуваат традиционалната технологија за врзување и заварување на арматурата.
Зајакнувачкиот челичен чаур за поврзување HeBei YiDa широко се користи во големи проекти како што се мостот Хонг Конг-Жухаи-Макао, нуклеарната централа, брзата железница Бекинг-Шангај и центарот на Вухан Гренланд.
Испратете ни ја вашата порака:
Време на објавување: Април-24-2018