ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ಲ್ಯಾಪ್ ಜಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಂತಹ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನಗಳು ಸಂಪರ್ಕದ ಗುಣಮಟ್ಟ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮದ ತ್ವರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಉಕ್ಕಿನ ಕೋನಿಕಲ್ ಥ್ರೆಡ್ ಸಂಯೋಜಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ನಿರಂತರ ನವೀಕರಣವು ಇಡೀ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ನಾವೀನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾರ್ಸಂಪರ್ಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತನ್ನದೇ ಆದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಇದರಿಂದ ಅದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾರ್ಗಳ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಲ್ಯಾಪ್ ಜಂಟಿ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನೇಕ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಅಸ್ಥಿರವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ವಸ್ತುಗಳು, ಕಳಪೆ ಬೆಸುಗೆ, ಇತ್ಯಾದಿ; ಅಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ವೆಲ್ಡರ್ ಮಟ್ಟ; ಅವಧಿ ಬಿಗಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ; ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಮಳೆಯಂತಹ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಪರಿಣಾಮಗಳು; ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ರಕ್ಷಣೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳು; ಸಮತಲವಾದ ರಿಬಾರ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ವೇಗ.)
ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಉಕ್ಕಿನ ಬಾರ್ಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕವು ಮೇಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.1980 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ವಿದೇಶಿ ಸುಧಾರಿತ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪರಿಚಯದ ಮೂಲಕ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸಂಬಂಧಿತ ತಜ್ಞರ ನಿರಂತರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಚೀನಾದ ಬಲವರ್ಧಿತ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿತು.ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಸಂಪರ್ಕವು ಸ್ಲೀವ್ ಕೋಲ್ಡ್ ಎಕ್ಸ್‌ಟ್ರೂಷನ್, ಟೇಪರ್ ಥ್ರೆಡಿಂಗ್, ಪ್ರಸ್ತುತ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ಥ್ರೆಡ್‌ಗೆ ನೇರವಾದ ಥ್ರೆಡ್ ಅನ್ನು ಅಪ್‌ಸೆಟ್ ಮಾಡುವುದು ಮುಂತಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಪ್ರಬುದ್ಧ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಚೀನಾದ ಮೊನಚಾದ ಥ್ರೆಡ್ ಸಂಪರ್ಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಿದೇಶಿ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇನ್ನೂ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಪಿಚ್ ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.16 ರಿಂದ 40 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸದಿಂದ ರಿಬಾರ್ 2.5 ಎಂಎಂ ಪಿಚ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು 2.5 ಎಂಎಂ ಪಿಚ್ 22 ಎಂಎಂ ವ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಸಂಪರ್ಕ.ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಅಂತರಗಳಿದ್ದರೂ, ಚೀನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ತೋಳು ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಈ ಅಂತರಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
Yida ಬಲವರ್ಧಿತ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಥ್ರೆಡ್ ಸಂಯೋಜಕವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
1. ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬಿರುಕು ಇಲ್ಲಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ದಾರದ ಸಂಯೋಜಕಮತ್ತು ಎಳೆಗಳು ತುಂಬಿವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಇತರ ದೋಷಗಳಿಲ್ಲ.
2. ಅರ್ಹವಾದ ಹಲ್ಲಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ತಪಾಸಣೆ, ನೇರ ಥ್ರೆಡ್ ಪ್ಲಗ್ ಗೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಆಯಾಮದ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
3. ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಗಾತ್ರಗಳ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಥ್ರೆಡ್ ಸಂಯೋಜಕಗಳ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ರಿಬಾರ್ ಮಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
4. ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ದಾರದ ಕೋಪ್ಲರ್‌ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿನ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕವರ್‌ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಬೇಕು ಮತ್ತು ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡಬೇಕು.
Yida ಬಲವರ್ಧಿತ ಉಕ್ಕಿನ ತೋಳು/ರೀಬಾರ್ ನೇರ ದಾರವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
1. ಉಕ್ಕಿನ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆ, ಮಾನವ ಅಂಶಗಳು, ಹವಾಮಾನ, ವಿದ್ಯುತ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಇದು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.
2. ಇದು ಯಾವುದೇ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಬೆಂಕಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ;
3. ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು, ವಿವಿಧ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಮತ್ತು ಅದೇ, ವಿಭಿನ್ನ ವ್ಯಾಸದ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ;
4. ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಗುಣಮಟ್ಟ;
5. ಸರಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ವೇಗ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಉಕ್ಕಿನ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಸಂಪರ್ಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಅದ್ಭುತ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ.ಉಕ್ಕಿನ ಬಲವರ್ಧಿತ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ದಾರದ ಸಂಯೋಜಕಗಳನ್ನು ಬಹುಮಹಡಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು, ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಗಳಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ರಿಬಾರ್ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಸ್ಲೀವ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭ, ತೆರೆದ ಜ್ವಾಲೆಯಿಲ್ಲ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ, ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.ಅವರು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರಿಬಾರ್ ಬೈಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ.
HeBei YiDa ಬಲಪಡಿಸುವ ಉಕ್ಕಿನ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್-ಝುಹೈ-ಮಕಾವೊ ಸೇತುವೆ, ಫ್ಯೂಕಿಂಗ್ ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ, ಬೀಜಿಂಗ್-ಶಾಂಘೈ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೇ ಮತ್ತು ವುಹಾನ್ ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಂಟರ್‌ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಸಂದೇಶವನ್ನು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ:
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಎಪ್ರಿಲ್-24-2018