Povijest armaturne spojnice

U građevinskoj industriji tradicionalne metode spajanja armature kao što su preklopni spojevi i spojevi zavarivanjem ne mogu zadovoljiti brzi razvoj građevinske industrije u smislu kvalitete spoja, učinkovitosti i operativnosti.Kontinuirano ažuriranje tehnologije čeličnih konusnih navojnih spojnica dovelo je do daljnjih inovacija u cijeloj industriji i stalnog napretka tehnologije.Stoga, čelična šipkatehnologija spajanjaje u određenom smislu prilično uspješna i ima svoje karakteristike kako bi se mogla prilagoditi industriji i društvenim trendovima koji se stalno razvijaju.Metoda spajanja preklopnog spoja ne može se koristiti za spajanje čeličnih šipki velikih dimenzija, a zavarivanje ima mnogo nedostataka (kao što su nestabilni čelični materijali, loša zavarljivost itd.; nestabilno napajanje ili loša razina zavarivača; trajanje Čvrsto, nedovoljan kapacitet ; vremenski i klimatski utjecaji kao što su vjetar i kiša; planovi izgradnje za mjesta s visokim zahtjevima zaštite od požara; kvaliteta i brzina horizontalnog spajanja armature.)

Ne može se jamčiti kvaliteta zavarivanja.Mehaničko spajanje čeličnih šipki može izbjeći gore navedene poteškoće i pokazati očite prednosti.U kasnim 1980-ima, kroz uvođenje inozemne napredne tehnologije mehaničkog povezivanja, zajedno sa stalnim naporima relevantnih stručnjaka nekih znanstveno-istraživačkih instituta u Kini, kineska ojačana tehnologija mehaničkog povezivanja brzo se razvila.Mehanička veza je prošla kroz različite faze razvoja kao što su hladno istiskivanje rukavca, narezivanje konusnog navoja, prevrtanje ravnog navoja do trenutnog kotrljajućeg ravnog navoja, a tehnologija je postala zrela i stabilna, a troškovi su kontinuirano smanjeni.

Unatoč tome, kineska tehnologija povezivanja sa suženim navojemjoš uvijek ima određeni jaz u usporedbi s inozemstvom.Jedan od najistaknutijih problema je to što je teren jednostruk.Armatura od promjera 16 do 40 mm ima korak od 2,5 mm, a korak od 2,5 mm najbolje odgovara promjeru od 22 mm.Povezivanje armature.Iako još uvijek postoje praznine u nekim područjima, te će se praznine svesti na najmanju moguću mjeru kako kineska tehnologija proizvodnje čeličnih rukavaca bude i dalje sazrijevala.

Yida ojačana konusna navojna spojnica ima sljedeće uvjete:

1. Nema pukotina na površinikonusna navojna spojnicai navoji su puni i nema drugih mana.

 2. Kvalificirana inspekcija profila zuba, provjerite točnost dimenzija s ravnim navojem.

 3. Vanjske površine konusnih navojnih spojnica različitih modela i veličina moraju imati očigledne razine i promjere armaturnih šipki.

 4. Rupe na oba kraja konusne navojne spojnice moraju biti zapečaćene plastičnim poklopcem kako bi unutrašnjost bila čista i čista.

Ravni navoj od Yida ojačanog čeličnog rukavca/armature ima sljedeće prednosti:

 1. Na njega ne utječu mnogi čimbenici kao što su kemijski sastav čelika, ljudski čimbenici, klima, električna energija itd.;

 2. Nema zagađenja, zadovoljava zahtjeve zaštite okoliša, siguran je i pouzdan bez rada s otvorenom vatrom;

 3. Širok raspon primjena, primjenjiv na različite orijentacije i iste, različite promjere spojeva armature;

 4. Visoka čvrstoća, stabilna i pouzdana kvaliteta;

 5. Jednostavan rad, brzina izgradnje.

Posljednjih godina Kina je postigla ogroman napredak u tehnologiji spajanja strojeva za armiranje čelika.Konusne navojne spojnice ojačane čelikom široko se koriste u velikim projektima kao što su visoke zgrade, mostovi, željeznice velikih brzina, nuklearne elektrane i čelične konstrukcije.Armaturne spojne čahure jednostavne su za rukovanje, nemaju otvoreni plamen, sigurne su i brze te uvelike štede materijalne resurse i radnu snagu.Vrlo su hvaljeni u Kini i na međunarodnoj razini i postupno zamjenjuju tradicionalnu tehnologiju vezanja armature i zavarivanja.

HeBei YiDa čelična spojna čaura naširoko se koristi u velikim projektima kao što su most Hong Kong-Zhuhai-Macao, nuklearna elektrana Fuqing, brza željeznica Peking-Šangaj i centar Wuhan Grenland.

• * CAPTCHA:OdaberiteSrce