બજારમાં સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા રીબાર કનેક્શન સ્લીવ પ્રકારો

પ્રથમ, tapered થ્રેડ જોડાણ સ્લીવમાં: rebar થ્રેડ અને જોડાણ ભાગ શંક્વાકાર થ્રેડ જોડાણ સાંધા આગળના અંત ખાસ મજબૂતીકરણ પછી.ટેપર્ડ થ્રેડ કપ્લીંગ સ્લીવનો જન્મ સ્લીવમાં કપ્લીંગ સ્લીવને ભેળવીને થતા ગેરફાયદાને દૂર કરે છે.ટેપર થ્રેડ હેડ સંપૂર્ણપણે પ્રિફેબ્રિકેટેડ છે, અને ઓન-સાઇટ કનેક્શન અવધિમાં ટૂંકું છે.સાઈટને સાધનસામગ્રી ખસેડવા અને વાયર ખેંચવાની જરૂર વગર કામ કરવા માટે માત્ર ટોર્ક રેન્ચની જરૂર છે, અને બાંધકામ કંપનીઓ દ્વારા તેને સારી રીતે આવકારવામાં આવે છે.જો કે, ટેપર્ડ થ્રેડ કપલિંગ સ્લીવની ગુણવત્તા સ્થિર નથી.કારણ કે મશિન થ્રેડનો વ્યાસ બેઝ મેટલના ક્રોસ-સેક્શનલ વિસ્તારને નબળો પાડે છે અને પછી સંયુક્તની મજબૂતાઈમાં ઘટાડો કરે છે, તે સામાન્ય રીતે બેઝ મટિરિયલની પ્રાયોગિક તાણ શક્તિના 85 થી 95% સુધી પહોંચે છે.ચીનની ટેપર્ડ થ્રેડ કનેક્શન ટેકનોલોજી અને આંતરરાષ્ટ્રીય સરખામણી વચ્ચે હજુ પણ ચોક્કસ અંતર છે.

સૌથી મોટી સમસ્યા એ છે કે પિચ સિંગલ છે.16~40mmના વ્યાસનો રીબાર 2.5mm છે, અને 2.5mm પિચ 22mm વ્યાસના રિબારના જોડાણ માટે સૌથી યોગ્ય છે.ખૂબ જાડા અથવા ખૂબ પાતળા સ્ટીલ બાર કનેક્શનની મજબૂતાઈ આદર્શ નથી, ખાસ કરીને 36mm વ્યાસ અને 40mm સ્ટીલ ટેપર થ્રેડ કનેક્શન સાથે, બેઝ મેટલની વાસ્તવિક તાણ શક્તિ સુધી 0.9 ગણા સુધી પહોંચવું મુશ્કેલ છે.ઘણા ઉત્પાદન એકમો રિઇન્ફોર્સિંગ સ્ટીલ બારની મૂળ સામગ્રીની મજબૂતાઈ સુધી પહોંચવાનો દાવો કરે છે, જે સ્ટીલ બારની પિતૃ ધાતુના શ્રેષ્ઠ કાર્યનો ઉપયોગ કરે છે, એટલે કે, સ્ટીલ બારની વ્યવહારુ તાણ શક્તિ સ્પષ્ટીકરણ મૂલ્ય કરતાં વધુ છે. સ્ટીલ બારની તાણ શક્તિ.કારણ કે ટેપર થ્રેડ કનેક્શન ટેક્નોલોજીમાં ઝડપી બાંધકામ અને ઓછી સંયુક્ત કિંમતની વિશેષતાઓ છે, તે 1990 ના દાયકાની શરૂઆતમાં અમલીકરણથી મોટા પાયે પણ ઉપયોગમાં લેવાય છે.જો કે, તેના ગેરફાયદાને કારણે, તે ધીમે ધીમે સીધા થ્રેડ દ્વારા સ્લીવ સાથે જોડાયેલ છે.

તેમાંથી, Yida Rebar Connection Technology Co., Ltd. સ્લીવ કનેક્શન ઉદ્યોગમાં અગ્રેસર છે.

સ્ટ્રેટ થ્રેડ કનેક્શન સ્લીવ્ઝમાં મુખ્યત્વે અપસેટ સ્ટ્રેટ થ્રેડ સ્લીવ્ઝ અને રોલ્ડ સ્ટ્રેટ થ્રેડ સ્લીવ્ઝનો સમાવેશ થાય છે.આ બે પ્રક્રિયાઓ રિઇન્ફોર્સિંગ હેડ એન્ડ થ્રેડની બેરિંગ ક્ષમતાને વધારવા અને સંયુક્ત અને રિઇન્ફોર્સિંગ બાર બેઝ મેટલના મજબૂત ઇરાદા સુધી પહોંચવા માટે વિવિધ પ્રક્રિયા પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરે છે.

સીધો સીધો થ્રેડ કનેક્ટિંગ સ્લીવ એ સીધા થ્રેડના થ્રેડિંગ દ્વારા બનેલો સંયુક્ત છે અને રિઇન્ફોર્સિંગ બાર હેડને અપસેટ કરીને કનેક્ટિંગ મેમ્બર બનાવવામાં આવે છે.તેની હસ્તકલા છે:

સૌપ્રથમ, રિઇન્ફોર્સિંગ બારનો અંત અપસેટિંગ સાધનો દ્વારા અસ્વસ્થ છે, અને પછી થ્રેડ પર પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે.થ્રેડનો વ્યાસ રિઇન્ફોર્સિંગ બાર બેઝ મટિરિયલના વ્યાસ કરતાં નાનો નથી, જેથી સંયુક્ત અને બેઝ મટિરિયલ સમાન તાકાત સુધી પહોંચે.ઇન્ટરનેશનલ અપસેટિંગ સ્ટ્રેટ થ્રેડ કનેક્ટિંગ સ્લીવ, તેના સ્ટીલ એન્ડમાં ગરમ ​​જાડા અને ઠંડા જાડા હોય છે.હીટ અપસેટિંગ મુખ્યત્વે અસ્વસ્થતા પ્રક્રિયા દરમિયાન આંતરિક તણાવને દૂર કરવા માટે છે, પરંતુ હીટિંગ સાધનોના રોકાણ ખર્ચ વધુ છે.ચીનનો સીધો સીધો દોરો જોડતી સ્લીવ, તેનો સ્ટીલનો છેડો મુખ્યત્વે ઠંડો અને જાડો છે, સ્ટીલની નમ્રતા માટે ઉચ્ચ માંગ છે, અને ઓછી નરમતા સાથે સ્ટીલની કઠિનતાને નિયંત્રિત કરવી મુશ્કેલ છે, અને તેના દેખાવ પર હુમલો કરવો સરળ છે. બરડ અસ્થિભંગ.

જાડા અને સીધા થ્રેડને જોડતી સ્લીવમાં ઉચ્ચ તાકાત, સાઇટ પર ઝડપી બાંધકામ, કામદારની ઓછી શ્રમ તીવ્રતા, સ્ટીલ બારના સીધા થ્રેડોનું પ્રારંભિક પ્રિફેબ્રિકેશન અને ઇન્સ્ટોલેશન કાર્ય માટે સાઇટ કનેક્શનના ફાયદા છે.તેનો અભાવ એ છે કે તે અસ્વસ્થ થવાની પ્રક્રિયામાં વિચલિત દેખાવ બતાવવાનું વલણ ધરાવે છે.એકવાર ખેંચાણ દૂર થઈ જાય, પછી ભારે ખેંચાણને કાપી નાખવું જરૂરી છે.અસ્વસ્થતા પ્રક્રિયા દરમિયાન, આંતરિક તણાવ થાય છે, અને અસ્વસ્થ કંડરાની નરમતા ઘટે છે, અને બરડ અસ્થિભંગનો દેખાવ સરળતાથી થાય છે.થ્રેડ પ્રોસેસિંગ માટે બેની જરૂર છે.બે પ્રક્રિયાઓ પૂર્ણ થઈ ગઈ છે.

• * કેપ્ચા:કૃપા કરીને પસંદ કરોવિમાન