Ve stavebním průmyslu tradiční metody spojování výztuže, jako jsou přeplátované spoje a svařované spoje, nemohou uspokojit rychlý rozvoj stavebního průmyslu z hlediska kvality spoje, účinnosti a provozuschopnosti.Neustálá aktualizace technologie ocelových kuželových závitových spojek vedla k dalším inovacím v celém odvětví a neustálému pokroku v technologii.Proto ocelová tyčspojovací technologieje v určitém smyslu docela úspěšná a má své vlastní charakteristiky, takže se dokáže přizpůsobit neustále se rozvíjejícímu průmyslu a společenským trendům.Způsob spojování přeplátovaným spojem nelze použít pro spojování ocelových tyčí velkých rozměrů a svařování má mnoho nedostatků (jako jsou nestabilní ocelové materiály, špatná svařitelnost atd.; nestabilní napájení nebo špatná úroveň svářečky; doba trvání Těsné, nedostatečná kapacita ; povětrnostní a klimatické vlivy, jako je vítr a déšť; stavební plány míst s vysokými požadavky na požární ochranu; kvalita a rychlost vodorovného spoje výztuže.)
Kvalitu svařování nelze zaručit.Mechanické spojení ocelových tyčí může zabránit výše uvedeným potížím a ukázat zřejmé výhody.Koncem 80. let 20. století se díky zavedení zahraniční pokročilé technologie mechanického spojení ve spojení s neustálým úsilím příslušných odborníků některých vědeckých výzkumných ústavů v Číně rychle rozvinula čínská technologie zesíleného mechanického spojení.Mechanické spojení prošlo různými fázemi vývoje, jako je vytlačování objímky za studena, kuželové závitování, pěchování rovného závitu až po současný válcovaný rovný závit, a technologie se stala vyzrálou a stabilní a náklady se neustále snižovaly.
Navzdory tomu čínská technologie připojení kuželového závitumá stále určitý rozdíl ve srovnání se zahraničím.Jedním z nejvýraznějších problémů je, že hřiště je jednoduché.Výztuž od průměru 16 do 40 mm má rozteč 2,5 mm a rozteč 2,5 mm je nejvhodnější pro průměr 22 mm.Spoj výztuže.Přestože v některých oblastech stále existují mezery, budou tyto mezery minimalizovány, protože čínská technologie výroby ocelových objímek bude nadále dospívat.
Kónická závitová spojka vyztužená Yida má následující podmínky:
1. Na povrchu není žádná trhlinakuželová závitová spojkaa závity jsou plné a žádné jiné vady nejsou.
2. Kvalifikovaná kontrola profilu zubů, kontrola rozměrové přesnosti pomocí měrky s rovným závitem.
3. Vnější povrchy kuželových závitových spojek různých modelů a velikostí musí mít zřejmé úrovně a průměry výztuže.
4. Otvory na obou koncích kuželové závitové spojky musí být utěsněny plastovým krytem, aby byl vnitřek udržován čistý a čistý.
Yida vyztužená ocelová objímka/přímý závit výztuže má následující výhody:
1. Není ovlivněn mnoha faktory, jako je chemické složení oceli, lidský faktor, klima, elektřina atd.;
2. Nemá žádné znečištění, splňuje požadavky na ochranu životního prostředí a je bezpečný a spolehlivý bez provozu s otevřeným ohněm;
3. Široká škála aplikací, použitelná pro různé orientace a stejný, různý průměr výztužného spoje;
4. Vysoká pevnost, stabilní a spolehlivá kvalita;
5. Jednoduchá obsluha, rychlost výstavby.
V posledních letech Čína udělala obrovský pokrok v technologii spojování strojů na armaturu.Kónické závitové spojky vyztužené ocelí jsou široce používány ve velkých projektech, jako jsou výškové budovy, mosty, vysokorychlostní železnice, jaderné elektrárny a ocelové konstrukce.Objímky pro připojení výztuže se snadno obsluhují, nemají otevřený plamen, jsou bezpečné a rychlé a výrazně šetří materiálové zdroje a pracovní sílu.Jsou vysoce uznávané jak v Číně, tak v mezinárodním měřítku a postupně nahrazují tradiční technologii vázání výztuže a svařování.
Spojovací pouzdro z armovací oceli HeBei YiDa je široce používáno ve velkých projektech, jako je most Hong Kong-zhuhai-Macao, jaderná elektrárna Fuqing, vysokorychlostní železnice Peking-Šanghaj a centrum Wuhan Grónsko.
Pošlete nám svou zprávu:
Čas odeslání: 24. dubna 2018